Alpine è pronta a tornare in pista per la stagione 2026, un ritorno che segna però il suo ultimo anno nella categoria regina del Mondiale Endurance. La casa francese saluterà, infatti, il WEC in Bahrain, con la chiusura di questa edizione dopo 13 anni di storia.
Nonostante il suo saluto, la squadra transalpina resta fedele al progetto e scende per il suo ultimo anno in pista con la stessa voglia e determinazione di vincere.
Con le modifiche richieste da ACO e WEC per il 2026, la A424 scenderà in pista con delle piccole modifiche, ma restando la vettura che li ha accompagnati negli ultimi anni in questo campionato.
“Ci aspetta un anno intenso nel campionato FIA WEC. Siamo assolutamente impegnati e determinati a dare il meglio di noi stessi in ogni gara del campionato.”
Axel Plasse, VP Alpine Tech
La storia
Alpine, dopo un periodo di stop, torna nel 2024 nel WEC con la LMDh A424. Presentata a Le Mans il 9 giugno 2023. Alpine non era un volto nuovo per il WEC, nemmeno per la categoria Hypercar, nella quale aveva partecipato nel 2021 e nel 2022 restando con una vettura LMP1 (categoria antenata della HYP).
La LMP1 numerata #36 scendeva in pista con un motore Gibson guidata da Negrao, Lapierre e Vaxivierre. Vestita una livrea blue e bianca con il tricolore francese che attraversava il cofano e sulla pinna. La squadra si è poi ritirata alla fine della stagione 2022 per lavorare al progetto LMDh, un progetto che rivolto al futuro, utile anche per lo sviluppo delle vetture alimentate ad idrogeno.
La squadra si è poi ritirata alla fine della stagione 2022 per lavorare al progetto LMDh, un progetto rivolto al futuro, utile anche per lo sviluppo delle vetture alimentate ad idrogeno. Infatti, Alpine stava in quel periodo lavorando al concept della vettura Alpenglow presentata sul circuito di Spa-Francorchamps il 10 maggio 2024.
Il prototipo Alpine A424 lo abbiamo visto salire sul podio 4 volte tra il 2024 ed il 2025, concludendo entrambi i campionati in 4ª posizione. Alpine, con questa vettura, conta anche una vittoria nel palmares alla 6 ore di Fuji del 2025 con Ferdinand Habsburg, Paul-Loup Chatin e Charles Milesi a bordo della #35.
Un design per vincere
Il 2026 segna l’ultimo anno per la Casa transalpina nel WEC. Alpine ha infatti annunciato che al termine di questa stagione saluterà il Mondiale Endurance. Ma l’uscita dal campionato del marchio francese non è per la squadra un motivo di fare un passo indietro nella sua ultima stagione. Infatti, in un’intervista a Motorsport.com, Philippe Sinault (team principal Alpine) confessa che la squadra è determinata a dare il meglio di sé anche nell’ultima stagione.
Il 2026 ha richiesto a tutte le squadre delle modifiche in ambito aerodinamico. Alpine ha sfruttato l’occasione per utilizzare un “Joker Evo” dovendo poi omologare nuovamente la sua vettura.
“[…] Con le modifiche al regolamento e in seguito all’esperienza maturata con la vettura nei primi due anni, ci siamo resi conto che mancava carico. Quindi abbiamo lavorato per aumentarlo, il che significa che può affrontare le curve più velocemente e, soprattutto, ci permette di sfruttare al meglio gli pneumatici.”
Ha dichiarato il TP a Motorsport.com
Linee della carrozzeria e motore
Visivamente la vettura sembra essere rimasta la stessa, nonostante le modifiche apportate. Come ha spiegato Sinault a Motorsport.com, ciò che è cambiato è il sottoscocca, il flusso d’aria e i piccoli dettagli.
Il prototipo della Casa transalpina è lungo 5,088m, larga 1,992m ed alto poco più di 1,5m per un peso standard di 1030Kg (soggetti al BoP). Il telaio monoscocca è realizzato in fibra di carbonio a nido d’ape. Il motore ibrido basato su un motore termico è un V6 da 3,4lt a 90º monoturbo, una filosofia che si trasmette dalla strada alla pista.
Una livrea che sottolinea la provenienza
Il design è stato sviluppato dall’Alpine Design Centre e richiama le auto sportive da strada del marchio francese, sottolineando l’orgoglio della propria nazione con una livrea tutta francese.
La livrea del 2026 è un’evoluzione di quella indossata nel 2025 con le solite linee blu, bianche e rosse distintive della bandiera francese.
I piloti
Per il 2026 Alpine Endurance Team conferma Ferdinand Habsburg e Charles Milesi che, insieme all’ex compagno di squadra Chatin, hanno regalato alla A424 la sua prima vittoria nel 2025. I due saranno al volante della #35 insieme al nuovo arrivato in squadra Antonio Félix da Costa.
Nella vettura gemella #36 vedremo al volante debuttare l’esordiente Victor Martins, affiancato da Jules Gounon e Frédéric Makowiecki con un equipaggio tutto francese.
